Poznaj nowe horyzonty, jakie technologia 5G wnosi do Internetu pojazdów i komunikacji V2X

ITProPortal jest wspierany przez swoich odbiorców. Kiedy dokonasz zakupu za pośrednictwem linku na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję partnerską. Ucz się więcej
Teraz, gdy mamy technologię Internetu Pojazdów (V2X), jesteśmy wdzięczni za integrację technologii 5G i oprogramowania motoryzacyjnego w celu opracowania nowej generacji inteligentnych samochodów.
Połączenie pojazdów to ciekawe rozwiązanie, które ogranicza liczbę wypadków drogowych na całym świecie. Niestety w 2018 r. wypadki drogowe pochłonęły 1,3 mln ofiar. Teraz, gdy dysponujemy technologią Internetu Pojazdów (V2X), jesteśmy wdzięczni za integrację technologii 5G i oprogramowania motoryzacyjnego z rozwojem nowej generacji inteligentnych samochodów, aby poprawić wrażenia kierowcy i zmienić pozycję producentów samochodów, aby odnieść sukces.
Pojazdy są teraz coraz bardziej skomunikowane, współpracując z aplikacjami nawigacyjnymi, czujnikami pokładowymi, sygnalizacją świetlną, parkingami i innymi systemami motoryzacyjnymi. Samochód koordynuje się z otoczeniem za pomocą pewnych urządzeń przechwytujących (takich jak kamery na desce rozdzielczej i czujniki radarowe). Pojazdy połączone w sieć gromadzą duże ilości danych, takich jak przebieg, uszkodzenia elementów geolokalizacyjnych, ciśnienie w oponach, stan wskaźnika paliwa, stan blokady pojazdu, warunki drogowe i warunki parkowania.
Architektura rozwiązań IoV dla przemysłu motoryzacyjnego jest wspierana przez rozwiązania oprogramowania motoryzacyjnego, takie jak GPS, DSRC (dedykowana komunikacja krótkiego zasięgu), Wi-Fi, IVI (in-vehicle infotainment), big data, uczenie maszynowe, internet rzeczy, sztuczne inteligencja, platforma SaaS i połączenie szerokopasmowe.
Technologia V2X przejawia się jako synchronizacja między pojazdami (V2V), pojazdami i infrastrukturą (V2I), pojazdami i innymi uczestnikami ruchu. Dzięki ekspansji innowacje te mogą również uwzględniać pieszych i rowerzystów (V2P). Krótko mówiąc, architektura V2X umożliwia samochodom „rozmowę” z innymi maszynami.
Pojazd do systemu nawigacyjnego: Dane pobrane z mapy, GPS i innych detektorów pojazdów mogą obliczyć czas przybycia załadowanego pojazdu, lokalizację wypadku podczas procesu roszczenia ubezpieczeniowego, dane historyczne dotyczące planowania urbanistycznego i redukcji emisji dwutlenku węgla itp. .
Pojazd do infrastruktury transportowej: Obejmuje to znaki, wskazówki drogowe, jednostki poboru opłat, miejsca pracy i kierunki akademickie.
Pojazd do systemu transportu publicznego: Generuje dane związane z systemem transportu publicznego i warunkami ruchu, jednocześnie polecając alternatywne trasy podczas ponownego planowania trasy.
5G to piąta generacja szerokopasmowych połączeń komórkowych. Zasadniczo jego zakres częstotliwości pracy jest wyższy niż 4G, więc prędkość połączenia jest 100 razy lepsza niż 4G. Dzięki temu zwiększeniu przepustowości 5G zapewnia bardziej zaawansowane funkcje.
Może szybko przetwarzać dane, zapewniając 4 milisekundy w normalnych warunkach i 1 milisekundę przy szczytowych prędkościach, aby zapewnić szybką reakcję podłączonych urządzeń.
Niestety, w środkowych latach wydania w 2019 roku aktualizacja została złapana w kontrowersje i trudności, z których najpoważniejszym był związek z niedawnym globalnym kryzysem zdrowotnym. Jednak pomimo trudnego startu, 5G działa już w 500 miastach w Stanach Zjednoczonych. Globalna penetracja i przyjęcie tej sieci jest nieuniknione, ponieważ prognozy na 2025 r. wskazują, że 5G będzie promować jedną piątą światowego Internetu.
Inspiracją do wdrożenia 5G w technologii V2X jest migracja samochodów do infrastruktury komórkowej (C-V2X) – jest to najnowsza i najwyższa praktyka branżowa dla pojazdów połączonych i autonomicznych. Znani giganci produkcji samochodów, tacy jak Audi, Ford i Tesla, wyposażyli swoje pojazdy w technologię C-V2X. Dla kontekstu:
Mercedes-Benz nawiązał współpracę z Ericssonem i Telefónica Deutschland, aby zainstalować autonomiczne, połączone samochody 5G w fazie produkcji.
BMW współpracowało z Samsung i Harman, aby wprowadzić na rynek BMW iNEXT wyposażone w jednostkę sterującą telematyki (TCU) opartą na 5G.
Audi ogłosiło w 2017 roku, że jego pojazdy będą mogły wchodzić w interakcje z sygnalizacją świetlną, aby ostrzegać, gdy kierowca zmieni kolor z czerwonego na zielony.
C-V2X ma nieograniczony potencjał. Jego komponenty zostały wykorzystane w ponad 500 miastach, powiatach i okręgach akademickich, aby zapewnić autonomiczne połączenia dla systemów transportowych, infrastruktury energetycznej i obiektów budowlanych.
C-V2X zapewnia bezpieczeństwo ruchu, wydajność i lepsze wrażenia kierowcy/pieszego (dobrym przykładem jest dźwiękowy system ostrzegania pojazdu). Pozwala inwestorom i think tankom odkrywać nowe sposoby rozwoju na dużą skalę w wielu scenariuszach. Na przykład, wykorzystując czujniki i dane historyczne do aktywacji „cyfrowej telepatii”, można osiągnąć skoordynowaną jazdę, zapobieganie kolizjom i ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa. Pozwól nam lepiej zrozumieć wiele zastosowań V2X, które obsługują 5G.
Wiąże się to z cybernetycznym połączeniem ciężarówek na autostradzie we flocie. Bliskie ustawienie pojazdu umożliwia zsynchronizowane przyspieszanie, kierowanie i hamowanie, poprawiając w ten sposób wydajność jazdy, oszczędzając paliwo i redukując emisje. Prowadząca ciężarówka określa trasę, prędkość i rozstaw innych ciężarówek. Transport ciężarówką 5G może zapewnić bezpieczną podróż na duże odległości. Na przykład, gdy jeżdżą trzy lub więcej samochodów, a kierowca drzemie, ciężarówka automatycznie podąży za dowódcą plutonu, zmniejszając ryzyko senności kierowcy. Ponadto, gdy prowadząca ciężarówka wykona unik, inne ciężarówki z tyłu również zareagują w tym samym czasie. Producenci oryginalnego sprzętu, tacy jak Scania i Mercedes, wprowadzili modele drogowe, a kilka stanów w Stanach Zjednoczonych przyjęło autonomiczne wleczenie ciężarówek. Według Scania Group stojące w kolejce ciężarówki mogą zmniejszyć emisje nawet o 20%.
Jest to postęp połączonych samochodów w sposobie, w jaki samochód współdziała z głównymi warunkami na drodze. Samochód wyposażony w architekturę V2X może przesyłać informacje z czujników wraz z innymi kierowcami, aby koordynować ich ruchy. Może się to zdarzyć, gdy jeden samochód przejeżdża, a inny automatycznie zwalnia, aby dostosować się do manewru. Fakty dowiodły, że aktywna koordynacja kierowcy może skutecznie tłumić przerwy spowodowane zmianą pasa, nagłym hamowaniem i nieplanowanymi operacjami. W prawdziwym świecie skoordynowana jazda bez technologii 5G jest niepraktyczna.
Mechanizm ten wspiera kierowcę, powiadamiając o zbliżającej się kolizji. Zwykle objawia się to automatyczną zmianą położenia kierownicy lub wymuszonym hamowaniem. Aby przygotować się do kolizji, pojazd przesyła pozycję, prędkość i kierunek związane z innymi pojazdami. Dzięki tej technologii połączenia pojazdu kierowcy muszą tylko odkryć swoje inteligentne urządzenia, aby uniknąć uderzenia rowerzystów lub pieszych. Integracja 5G wzmacnia tę funkcję, ustanawiając szeroki zakres połączeń między wieloma pojazdami, aby określić dokładną lokalizację każdego pojazdu względem innych uczestników ruchu.
W porównaniu z jakąkolwiek inną kategorią pojazdów, samochody autonomiczne bardziej polegają na szybkich strumieniach danych. W kontekście zmieniających się warunków drogowych szybki czas reakcji może przyspieszyć podejmowanie decyzji przez kierowcę w czasie rzeczywistym. Lokalizowanie dokładnej lokalizacji pieszych lub przewidywanie następnego czerwonego światła to tylko niektóre ze scenariuszy, w których technologia wykazuje swoją wykonalność. Szybkość tego rozwiązania 5G oznacza, że ​​przetwarzanie danych w chmurze przez sztuczną inteligencję umożliwia samochodom natychmiastowe podejmowanie samodzielnych, ale trafnych decyzji. Wprowadzając dane z inteligentnych samochodów, metody uczenia maszynowego (ML) mogą manipulować środowiskiem pojazdu; Zatrzymaj samochód, zwolnij lub wydaj polecenie zmiany pasa. Ponadto ścisła współpraca między 5G a przetwarzaniem brzegowym może szybciej przetwarzać zestawy danych.
Co ciekawe, przychody z sektora motoryzacyjnego stopniowo przenikają do sektora energetycznego i ubezpieczeniowego.
5G to cyfrowe rozwiązanie, które przynosi niezrównane korzyści światu motoryzacyjnemu, poprawiając sposób, w jaki wykorzystujemy połączenia bezprzewodowe do nawigacji. Obsługuje dużą liczbę połączeń na małym obszarze i uzyskuje dokładną lokalizację szybciej niż jakakolwiek wcześniejsza technologia. Architektura V2X oparta na 5G jest wysoce niezawodna, z minimalnymi opóźnieniami i ma szereg zalet, takich jak łatwe połączenie, szybkie przechwytywanie i przesyłanie danych, zwiększone bezpieczeństwo na drogach i ulepszona konserwacja pojazdu.
Zarejestruj się poniżej, aby otrzymywać najnowsze informacje z ITProPortal i ekskluzywne oferty specjalne wysyłane bezpośrednio na Twoją skrzynkę!
ITProPortal jest częścią Future plc, międzynarodowej grupy medialnej i wiodącego wydawcy cyfrowego. Odwiedź stronę naszej firmy.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Wszelkie prawa zastrzeżone. Numer rejestracyjny firmy w Anglii i Walii 2008885.


Czas publikacji: 18 czerwca-2021